Tecnología

Pruebas virtuales de conducción

Los desarrolladores están creando un mundo virtual con el que poder probar y validar los sistemas de asistencia al conductor y las funciones de conducción autónoma. En el Centro de Pruebas ADAS Virtual de Porsche Engineering (PEVATeC), se crean entornos generados por ordenador con efectos físicamente realistas, equiparables a las pruebas en tráfico real.

Historia

Proyecto 356/930

Después de treinta y un años en Australia, Viktor Grahser vuelve a su Austria natal con una maleta y tres Porsche 356. Once años después de su muerte, solo hay un 356 Roadster terminado. Y ha encontrado un dueño famoso.

Documental sobre Porsche en Fórmula E
Competición

Documental sobre Porsche en Fórmula E

Un equipo de grabación acompañó al equipo TAG Heuer de Porsche de Fórmula E en los primeros pasos de su andadura en la competición de monoplazas eléctricos.

Hans Mezger: espíritu creativo
Historia

Hans Mezger: espíritu creativo

Hans Mezger es uno de los ingenieros más sobresalientes entre los que han combinado los automóviles de serie y de competición.

Álvaro Soler, amor por el 911
Estilo de vida

Álvaro Soler, amor por el 911

Nacido en Barcelona y residente en Berlín, el cantante pop Álvaro Soler declara su amor por su 911 SC de 1983.

Un Safari por Los Ángeles
Estilo de vida

Un Safari por Los Ángeles

He aquí la solución del periodista del motor Matt Farah para sus trayectos urbanos por Los Ángeles.

El simulador de Porsche para Fórmula E
Competición

El simulador de Porsche para Fórmula E

El simulador de carreras de Porsche es uno de los más modernos del mundo. Se trata de un monstruo de alta tecnología que se alimenta de datos.

Producto más

Un 911 en honor a Jacky Ickx

Un 911 en honor a Jacky Ickx

Porsche desvela el 911 “Belgian Legend Edition”, la primera edición especial de la generación 992. Una serie limitada que conmemora el 75 aniversario de Jacky Ickx.

Eventos

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Historia más

Solo puede haber dos

Solo puede haber dos

Dos Porsche 911 Speedster pertenecientes a dos generaciones (993 y 991), cara a cara en la terraza del Museo Porsche ubicado en Zuffenhausen.

Tecnología más

9:11 Magazine

Episodio 13 – ADN

Los 718 Spyder y Cayman GT4, conducidos por Dario y Marino Franchitti * Una visión a largo plazo: el Porsche para cuatro, la evolución del Panamera * El 356/2 Gmünd Cabriolet * El nuevo 911 Speedster en la Zona Azul de Cerdeña - en 9:11 Magazine.

Episodio 12 - "Modo Wet"

Viaje especial del nuevo 911: por Francia, a través del Atlántico • El Porsche Wet Mode al detalle • Rebeldes bajo la lluvia: el Grupo R • Le Mans 1987: el casco de estrellas de Hans-Joachim Stuck • WEC: pura emoción hasta la victoria anticipada en el Campeonato Mundial - en la revista 9:11.

Estilo de vida más

Christophorus Online más

99X Electric

Una propulsión plenamente eléctrica de máxima eficiencia. Uno de los equipos más exitosos, dirigido por cuatro estrategas del antiguo equipo LMP. Así empieza Porsche su primera temporada en la Fórmula E.

«El objetivo es mantenerse arriba»

Como Director del Departamento de Competición en Porsche y Director de Competición en el Consorcio Volkswagen AG, Fritz Enzinger tiene a su cargo miles de CV – y cada vez más kW. La energía interior necesaria para ello la encuentra en cuatro caballos. Conversamos con él sobre la calma, la eficiencia y la Fórmula E.

Dinámica transversal

El nuevo Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid no solo es el Cayenne más rápido y potente de la historia. También lleva a una nueva dimensión las propiedades dinámicas transversales. La interacción de todas las innovaciones en el tren de rodaje hacen de él un vehículo particularmente ligero y ágil. Maniobra electrizada.

Painted Love

La californiana Lisa Taylor siente debilidad por los Porsche de colores llamativos: amarillo, fucsia, azul… El caso es que no sea aburrido.

Emocionante

El Taycan es reconocible como un Porsche a primera vista. Traslada fielmente el lenguaje estético de la marca al mundo de los automóviles eléctricos, donde dejará una huella indeleble.

Digital y típico

Quien se acomoda en el asiento de un Porsche Taycan se siente como en otro mundo – y a la vez como en casa.

Stefan Weckbach

Él lleva las riendas de todo. Como Director de la serie Taycan no se le escapa ningún detalle del vehículo y ya lleva a sus espaldas incontables kilómetros de prueba. Doctorado en administración de empresas y padre de dos hijos, trabaja para Porsche desde 2008 y es responsable del desarrollo del Taycan desde 2014.

Una vuelta infernal

Hatzenbach, Karussell, Brünnchen: el Infierno Verde del Nürburgring es el escenario elegido para una de las últimas vueltas de prueba antes del lanzamiento del Taycan. Al volante: Lars Kern, piloto de Porsche.

De vuelta a las raíces

Con el nuevo 911 Speedster, Porsche presenta el paquete opcional de diseño Heritage – un anticipo de una serie de elementos de diseño icónicos para deportivos de hoy y mañana.

Fuerza central

Hace 50 años, el 914 Porsche llevó el motor central desde la pista de carreras hasta la producción en serie. Los descendientes actuales de este modelo con motor delante del eje trasero son el Porsche 718 Cayman GT4 y el 718 Boxster Spyder.

Regreso al futuro

Hace 125 años arrancó en París la primera competición automovilística del mundo. A finales de 2019, Neel Jani disputará la primera carrera de Fórmula E de la historia de Porsche. Hoy, como ayer, está en juego el futuro del automovilismo deportivo.

Dos mejor que uno

Solo un Porsche con cambio manual es un verdadero Porsche. Esta idea ya es historia. Demasiado claras son las ventajas del cambio de doble embrague.

Pandilla de amigos

Los miembros del R Gruppe llevan 20 años entregados a su gran pasión, Porsche. Sin importarles ni el mal tiempo ni lo que opinen los demás.

Diferentes ayer y hoy

También una década después de la inauguración, en el Museo Porsche de Zuffenhausen aún hay mucho por descubrir. Una mirada exclusiva a las piezas que se podrán ver por primera vez en la exposición en 2019.

Solo para valientes

Para iniciarse en los deportes de motor, no hay manuales de instrucciones que valgan. Los karts son una opción; la Porsche Racing Experience, otra.

Purismo & potencia

Se mueven con ligereza aunque siguen las huellas de sus sublimes predecesores: el nuevo Porsche 718 T y el 718 Cayman GT4 Clubsport. Uno, en la carretera, el otro, en el circuito.

Final del trayecto

Tras 911 kilómetros, el viaje del nuevo 911 finaliza allí donde las familias Porsche y Piëch tienen su primer domicilio: en la finca de Schüttgut en la localidad austriaca de Zell am See. La generación más joven del nueveonce se reúne con su ancestro, un 911 de 1964, mientras que Wolfgang Porsche nos aclara el mito Porsche.

(No) es uno de los nuestros

Corazón de la marca. Centro del mundo Porsche. Todo eso es el 911. Pero cada nueva generación debe, sobre todo, convencer a los aficionados. Por eso la ruta con el nuevo 911 conduce ahora a Weissach para ver a los «Amigos de los Motores Bóxer Refrigerados por Aire».

Speed Date

Cita entre una estrella del tenis y un campeón mundial del automovilismo de resistencia. No han quedado para hablar de resultados ni éxitos, sino para practicar con la raqueta y el volante. Un breve encuentro entre Angelique Kerber y Mark Webber.

Libre

Una escalada al puerto del Turracher Höhe con el nuevo Porsche 911. La que un día fuera una de las travesías más difíciles de los Alpes, una tortura para los neumáticos, hoy es puro placer y una idea de la libertad que solo se consigue a través de la razón.

Caballo ganador

Una opción entre 600: Taycan. Desvelamos el origen y el significado del nombre del primer Porsche totalmente eléctrico.

Con buen pie

Para ganar la Targa Florio era fundamental poder sentir el pedal del acelerador bajo el pie. Por ello, muchos pilotos se ponían en manos de Francesco «Ciccio» Liberto, un zapatero que lleva más de 50 años confeccionando calzado para automovilismo de competición. Visitamos al maestro junto a Gijs van Lennep, el ganador de la última gran Targa Florio.

Limpieza a fondo

Es la guerra contra la contaminación: a partir del 1 de septiembre de 2018, se instalará gradualmente un filtro de partículas en todos los modelos nuevos de Porsche con motor de gasolina. Los motores de seis y ocho cilindros llevarán dos, uno por cada fila de cilindros.

Al límite

El Porsche 919 Hybrid y el 917 dominaron las carreras de sus respectivas eras. Al construir una versión perfeccionada, los ingenieros de cada época han cerrado una etapa. Un encuentro de dos vehículos extraordinarios que, a pesar de su diferencia de edad, tienen muchas cosas en común.

La misión E

Explorar nuevos territorios y situarse en seguida en la vanguardia. Hacer todo de otro modo y aprovechar, no obstante, las virtudes clásicas de Porsche para la era de la propulsión eléctrica. Eso, ni más ni menos, es lo que el mundo espera del primer Porsche totalmente eléctrico cuando sea presentado en 2019. Un dosier sobre el tema de la movilidad eléctrica.

Todo a cero

El ecuador divide la Tierra en norte y sur y atraviesa un país al que da nombre. ¿Cómo es este país?

Solo una pierna rota. Saludos, Annie

Annie Bousquet amaba la velocidad y la euforia. En 1955 fascinó a sus coetáneos batiendo un récord mundial con un Porsche 550 Spyder. Pero al triunfo le siguió una tragedia.

Born to be wild

Un paraíso natural donde se pasean uros, ponis salvajes y corzos, y donde clientes de Porsche prueban sobre el terreno Cayenne y Macan. El recinto offroad de la fábrica de Porsche en Leipzig es un pedazo de naturaleza muy especial. Para Bertram Schultze es simplemente su coto de caza.

Consumo

  • 10.8 l/100km
  • 246 g/km

718 Boxster GTS 4.0

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 10.8 l/100km
CO2 emmissions* combined 246 g/km
  • 10.8 l/100km
  • 246 g/km

718 Cayman GTS 4.0

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 10.8 l/100km
CO2 emmissions* combined 246 g/km